国营华文电工厂 彭玉桂

作为接通线路电流的电气元件，必须保证在使用寿命范围内能迅速可靠接触，而插拔力则是影响这一性能的重要因素。在生产中，往往因为插拔力大，针孔磨损严重，组合分解困难而造成产品大量返修，不仅浪费人力物力，而且影响用户装机与配套使用。

我们深深感到：插拔力已成为我厂在生产中急需解决的问题。一方面要保证针孔间有较大的正压力以保持接触可靠并具有较小的接触电阻；另一方面又希望针孔插拔力小些，减轻磨损延长使用寿命。为了把这一设想变成现实，我厂技术人员从1973年就投入了试验。通过几年的摸索，从中认识到：针孔磨损严重主要是由于其表面摩擦系数大，多次插拔后引起银层脱落，甚至磨损基体金属。要减轻磨损，必须从降低摩擦系数着手，因此，只有采用针孔润滑技术才是解决插拔力大的行之有效的措施。

在针孔润滑的试验中，我们经过反复实践和比较，最后选用DJB-823固体薄膜保护剂作为我们产品的润滑材料，并于1982年2月成立了由驻厂军代表、设计科、检验科和装配车间共四人组成的试验小组，对XK和XKE型产品的针孔润滑进行试验。考虑到在生产中可能出现的极限情况，我们首先将零件（插针按外径尺寸，插孔按单孔拔力）进行分组，再分别配套装成上、下限配合的产品。经过一个多月的试验，分别取得了针孔润滑前后单孔力、总插拔力、接触电阻、扭矩等几千个试验数据。产品经过定期试验（寿命、温度冲击、机械可靠性等）后均符合技术条件规定。经500次寿命试验的插针，绝大多数只形成两条亮痕，仅百分之几表面轻微露铜。针孔插拔力明显下降，产品分解、组合无紧涩现象。我们将全部试验数据经过整理后，得出了以下结论：

1. 浸涂该保护剂的单孔力不仅下降20～45% ，而且单孔力比较稳定。

2. 浸涂该保护剂的产品总插拔力下降 58～91.6 ％。

3. 浸涂该保护剂的针孔接触电阻增加 0.6～24% ，仍然符合技术要求。这说明了润滑仅仅是降低摩擦系数，而对针孔间正压力无影响。

4. 产品连接与分开力矩因目前没有测力矩设备，数据不稳定 , 不能作为验收依据。

5. 浸涂该保护剂的产品经过定期检验试验，能够满足技术条件要求。

根据以上试验结论，于1982年4月将该保护剂浸涂工艺技术正式纳入产品装配工艺。

经三年来的生产实践证明： DJB-823固体薄膜保护剂有效地保证了XK与XKE型产品批量生产以及新产品定型进度。我们还将其应用到因拔力大，分开、连接困难而影响成批产品验收的 P、PR、PD-M等型别产品上，收到了同样良好的效果。

从我们在产品验收、定期与定型试验中积累的一些数据表明：产品单孔力、总插拔力、接触电阻等均稳定在验收数据的较小范围之内，在寿命试验后的插针仅有很少数量轻微露铜，针孔磨损明显减轻。

事实证明：该保护剂解决了我厂生产的针孔历来存在的“老大难”问题，既节省了技术人员的大量宝贵时间，避免了工人因拆、组装产品造成的人力、物力的浪费，又保证了我厂履行订货合同和新产品定型进度。 DJB-823固体薄膜保护剂具有减少磨损和防腐蚀等作用，使产品质量与可靠性得到提高，为增加我厂经济效益作出了贡献。

为了全面彻底解决其它型别产品存在的类似问题，我厂已决定从1985年元月开始，将 P(M ）、PR 、PD(M）型产品投人试验，待试验结论得出后，立即应用于生产，让DJB-823固体薄膜保护剂更好地为航空工业服务。

在使用DJB-823固体薄膜保护剂的试验与生产中，我们得到了北京邮电学院彭道儒教授给予的物质支持和理论指导，在此表示感谢。